Buttigieg, un demócrata que sirvió bajo el presidente Biden, expuso el caso en una entrevista con Leila Fadel de NPR. Rechazó la afirmación de la administración Trump de que flexibilizar las normas hará que los automóviles sean más baratos para los compradores.
El Departamento de Transporte sostiene que las nuevas reglas podrían reducir el precio de un vehículo nuevo en aproximadamente $1,300. Pero la propia estimación de la agencia dice que los conductores podrían terminar pagando aproximadamente $1,600 más en costos de combustible durante la vida útil del mismo vehículo. Buttigieg dijo que esa cifra no refleja completamente el riesgo de mayores precios de la gasolina o el impacto de los aranceles en la industria automotriz.
Para los conductores, las matemáticas importan. Un precio de etiqueta más bajo suena bien en el concesionario, pero si los costos de combustible consumen los ahorros y algo más, el trato se ve diferente una vez que el automóvil está en la carretera durante años.
La preocupación más amplia de Buttigieg va más allá de la factura del gas de cualquier comprador. Sostuvo que reglas más débiles sobre economía de combustible podrían dejar a los fabricantes de automóviles estadounidenses quedando aún más atrás de los competidores chinos que ya presionan con fuerza en materia de eficiencia y vehículos eléctricos.