‘No hay quejas serias’: los legisladores sopesan el impacto de los vehículos sin conductor en Texas - Community Impact

La medida se basa en la primera ley de seguridad de vehículos autónomos del estado de 2017, que estableció un marco regulatorio y excluyó deliberadamente a los funcionarios locales del proceso de toma de decisiones. Esa estructura permanece intacta. Las ciudades y los condados todavía no pueden establecer sus propias reglas para los automóviles o camiones sin conductor que circulan por sus calles.

El proyecto de ley se presenta en un momento en que los vehículos sin conductor aparecen con mayor frecuencia en las ciudades más grandes de Texas. Los legisladores parecen estar trazando una línea cuidadosa, ampliando la supervisión estatal sin dar señales de que la industria ha causado problemas importantes. La frase que flotó en Austin durante el debate fue "no hay quejas serias", lo que dice algo sobre dónde piensan los legisladores que están las cosas.

Para la gente aquí en Lubbock, esto es importante incluso si aún no han visto un vehículo sin conductor en la calle 19. El nuevo requisito de autorización significa que cualquier empresa audiovisual que desee expandirse a los mercados del oeste de Texas debe superar primero un obstáculo a nivel estatal, y el DMV ahora tiene la autoridad regulatoria, no el ayuntamiento local. Eso limita la influencia que tendrían los funcionarios de Lubbock si un operador audiovisual decidiera establecer rutas aquí.

Pasaron ocho años después de esa primera ley de 2017 para que el estado construyera un proceso de aprobación formal.