El tren motriz genera hasta 550 caballos de fuerza, aproximadamente 542 hp y 850 Nm de torque, aproximadamente 627 libras-pie. El Range Rover dice que tiene más par motor que cualquier Sport anterior. Con el modo de lanzamiento dinámico activado, la compañía acelera de 0 a 60 mph en tan solo 4,3 segundos, el mismo ritmo publicado que el P540 Sport con motor V8.
Las baterías son pesadas y un SUV de lujo pesado puede sentirlo en las curvas. Range Rover dice que utilizó la ubicación de la batería y la estructura del vehículo para solucionar este problema. La carrocería es un 61 por ciento más rígida que la del Sport híbrido enchufable y el centro de gravedad está 73 mm más bajo.
El chasis agrega Adaptive Dynamics, amortiguadores de doble válvula, suspensión neumática dinámica y control electrónico de balanceo activo. Este último sistema puede aplicar hasta 1.400 Nm de fuerza en cada eje. Adaptive Dynamics comprueba 100 parámetros del vehículo 500 veces por segundo.
Para los conductores que buscan un SUV de lujo grande, el argumento es simple. Abandonas el motor y mantienes la velocidad. La aceleración en línea recta se ha convertido en una rutina entre los vehículos eléctricos caros, por lo que la verdadera prueba es cómo se maneja. Un centro de gravedad más bajo puede reducir la inclinación que hacen los vehículos altos en una esquina.